M 施工单位承包了二级公路 K 合同段路基工程，该合同段有土方开挖和石方开挖以及边坡防护工程，M 施工单位将防护工程分包给了具有资质的 N 公司。

项目部编制了施工组织设计和施工管理措施，主要如下：

事件一：工程开工前，在建设单位的主持下，由设计单位向施工单位交桩，设计单位向施工单位交了平面控制桩，交桩过程中施工单位发现平面控制桩 D32 缺失，施工单位接受了控制桩且

及时进行了复测。

事件二：土质路堑采用纵向分层自上而下推土机配合挖掘机开挖，其施工包含如下工序：①测量放线；②开挖截水沟；③开挖边沟；④场地清理；⑤逐层开挖；⑥装运土方；⑦边坡修理；

⑧路槽整修、碾压、成型；⑨检查验收。

事件三：石质路堑使用爆破法开挖，调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情况，然后制订详细的爆破技术安全方案，确保不受爆破影响。机械与设备主要有：推土机、洒水车、平地机、移动式空气压缩机和自卸汽车等。

事件四：边坡开挖过程中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则，针对不同施工段采用相应的加固方法。

（1）路堑段支挡高度小于 6m 采用砌体重力式挡土墙。

（2）高度大于 6m 采用柱板式锚杆挡土墙，施工顺序：基坑开挖→基础浇筑→锚杆制作→钻孔→清孔→锚杆安放→C→挡土板安装→肋柱安装→墙后填料回填与压实。

（3）高度大于 12m 时采用预应力锚索锚固。

【问题】

1.事件一中，设计单位还应向施工单位交哪种控制桩？针对 D32 控制桩的缺失，施工单位应如何处理？

2.写出事件二土方路基开挖施工中正确的工序。

3.指出事件三中机械配置不合理之处，并补充所需机械。

4.写出 A、C 的名称，并改正事件四中柱板式锚杆挡土墙施工顺序错误之处。